Flugzeit
Die genaue Erfassung der Flugzeit ist ein grundlegender Aspekt der Luftfahrt, da sie die Einhaltung von Vorschriften gewährleistet und die Sicherheit durch den Nachweis der Fähigkeiten des Piloten erhöht.
In diesem Artikel werden verschiedene wichtige Definitionen wie Flugzeit, Blockzeit, Rotor Drehzeit (RTT), "effektive" Flugzeit (Airborne Time) und Hobbszeit besprochen und klare Definitionen und Zusammenhänge für ihre Verwendung gemäß EASA-Definition gegeben. Durch das Verständnis dieser Begriffe und deren korrekte Verwendung können private, kommerzielle und Linien-Piloten genaue und konforme Flugbücher führen.
Die Definition der Flugzeit
Die für die Pilotenerfahrung relevante Grösse ist die Flugzeit. Diese Zeit darf vom Piloten in sein Flugbuch eingetragen werden und vollumfänglich an seine Erfahrung angerechnet werden. Je nach Luftfahrzeugkategorie ist sie unterschiedlich definiert (in englischer Sprache):
- (FCL.010): for aeroplanes, touring motor gliders and powered-lift aircraft
the total time from the moment an aircraft first moves for the purpose of taking off until the moment it finally comes to rest at the end of the flight; - (FCL.010): for helicopters
the total time from the moment a helicopter’s rotor blades start turning until the moment the helicopter finally comes to rest at the end of the flight, and the rotor blades are stopped; - (SFCL Part-DEF 16.a) for self-launch sailplanes and touring motor gliders
the total time from the moment an aircraft first moves for the purpose of taking off until the moment it finally comes to rest at the end of the flight; - (SFCL Part-DEF 16.b) for sailplanes
the total time from the moment the sailplane commences the ground run in the process of taking off until the moment the sailplane finally comes to a rest at the end of flight; - (BFCL Part-DEF 11.a) for balloons
the total time from the moment the basket leaves the ground for the purpose of taking off until the moment it finally comes to a rest at the end of the flight.
Flugzeiterfassung - Blockzeit oder Flugzeit?
Die meisten Piloten fragen sich, ob sie die Blockzeit oder die "effektive" Flugzeit (auch: “Airborne Time” / “True Flight Time”) aufzeichnen müssen. Weil es für die verschiedenen Flugzeugkategorien unterschiedliche Definitionen der Flugzeit gibt, gibt es zu dieser Frage auch unterschiedliche Antworten. Wie aus dem Abschnitt „Definition der Flugzeit“ weiter oben ersichtlich ist, entspricht die Definition der Flugzeit für Flächenflugzeuge, Reisemotorsegler (Touring Motor Glider) und Luftfahrzeuge mit vertikaler Start- und Landefähigkeit einschließlich selbststartender Segelflugzeuge der Definition der Blockzeit.
Ganz ähnlich verhält es sich bei Hubschraubern. Hier entspricht die Definition für die Flugzeit der Definition der Rotordrehzeit (RTT), die wiederum der Definition der Blockzeit sehr ähnlich ist.
Bei Segelflugzeugen und Ballonen ist die Situation jedoch anders. Hier entspricht die EASA-Definition der Flugzeit der Definition der "effektiven" Flugzeit (Airborne Time), da das Konzept der „Blockzeit“ auf diese Luftfahrzeuge schlicht nicht angewendet werden kann.
Weitere Informationen zur korrekten Aufzeichnung der Flugzeit findest du im Artikel Wie man ein korrektes Flugbuch führt.
Blockzeit (Block Time)
Der Begriff Blockzeit geht auf die Sicherung des Flugzeugs am Boden mit sogenannten Wegrollsperren (Chokes) zurück. Bevor der Flug beginnen kann, muss das Bodenpersonal diese von den Reifen entfernen; und wenn der Flieger parkiert wird, werden wieder welche angebracht.
Das Flugzeug geht also zuerst «Off Blocks» und dann wieder «On-Blocks».
Die Zeit dazwischen wird als Blockzeit bezeichnet. Die Blockzeit entspricht ziemlich genau der Definition der Flugzeit für Flugzeuge, da das Entfernen der Sperren normalerweise einige Sekunden vor dem Push-Back respektive nach dem Stillstand geschieht und die Flugzeit in Stunden und Minuten, nicht aber in Sekunden erfasst wird. Die Blockzeit ist immer länger als die Airborne Time und kürzer als die Motorlaufzeit.
Rotor Drehzeit (Rotor Turning Time RTT)
Die Flugzeit bei Hubschraubern entspricht der Zeit, während der die Rotorblätter drehen. Der Begriff Rotor Turning Time ist also schlicht präziser als die allgemeine Definition der Flugzeit und wird deshalb oft verwendet. Analog der Blockzeit bei den Flugzeugen ist die RTT immer länger als die Airborne Time und kürzer als die Motorlaufzeit.
"Effektive" Flugzeit (Airborne Time)
Dieser Begriff wird sowohl bei Flugzeugen wie auch bei Helikoptern verwendet für die effektive Zeit in der Luft, also vom Zeitpunkt des Abhebens bis zum Zeitpunkt des Aufsetzens.
Hobbs Time
Der Hobbs Counter ist Bestandteil des Luftfahrzeugs, misst dessen Betriebszeit und zeigt normalerweise Stunden und Zehntelstunden an. Je nach Bauart gibt es unterschiedliche Zählweisen. Er kann durch den elektrischen Hauptschalter, den Öldruck oder aber auch das Einziehen des Fahrwerks oder einen Fluggeschwindigkeitssensor ausgelöst werden. Im Unterschied dazu misst der Drehzahlmesser (Tacho) die Motordrehzahl und liefert einen besseren Indikator für den Verschleiß des Motors.