Akzeptanz von digitalen Flugbüchern nach Ländern: Marshall Islands

Ein Land auswählen

Switzerland Portugal Italy Austria Spain France Romania Sweden Slovakia Germany Belgium Netherlands Poland Norway Czech Republic Denmark Bulgaria Hungary Afghanistan Åland Albania Algeria American Samoa Andorra Angola Anguilla Antarctica Antigua and Barbuda Argentina Armenia Aruba Australia Azerbaijan Bahamas Bahrain Bangladesh Barbados Belarus Belize Benin Bermuda Bhutan Bolivia Bonaire, Sint Eustatius and Saba Bosnia and Herzegovina Botswana Bouvet Island Brazil British Indian Ocean Territory British Virgin Islands Brunei Darussalam Burkina Faso Burundi Cambodia Cameroon Canada Cape Verde Cayman Islands Central African Republic Chad Chile China Christmas Island Cocos (Keeling) Islands Colombia Comoros Congo (Brazzaville) Congo (Kinshasa) Cook Islands Costa Rica Côte d'Ivoire Croatia Cuba Curaçao Cyprus Djibouti Dominica Dominican Republic Ecuador Egypt El Salvador Equatorial Guinea Eritrea Estonia Ethiopia Falkland Islands Faroe Islands Fiji Finland French Guiana French Polynesia French Southern Lands Gabon Gambia Georgia Ghana Gibraltar Greece Greenland Grenada Guadeloupe Guam Guatemala Guernsey Guinea Guinea-Bissau Guyana Haiti Heard and McDonald Islands Honduras Hong Kong Iceland India Indonesia Iran Iraq Ireland Isle of Man Israel Jamaica Japan Jersey Jordan Kazakhstan Kenya Kiribati Kosovo Kuwait Kyrgyzstan Laos Latvia Lebanon Lesotho Liberia Libya Liechtenstein Lithuania Luxembourg Macau Madagascar Malawi Malaysia Maldives Mali Malta Marshall Islands Martinique Mauritania Mauritius Mayotte Mexico Micronesia Moldova Monaco Mongolia Montenegro Montserrat Morocco Mozambique Myanmar Namibia Nauru Nepal Netherlands Antilles New Caledonia New Zealand Nicaragua Niger Nigeria Niue Norfolk Island North Korea North Macedonia Northern Mariana Islands Oman Pakistan Palau Palestine Panama Papua New Guinea Paraguay Peru Philippines Pitcairn Puerto Rico Qatar Reunion Russian Federation Rwanda Saint Barthélemy Saint Helena Saint Kitts and Nevis Saint Lucia Saint Martin (French part) Saint Pierre and Miquelon Saint Vincent and the Grenadines Samoa San Marino São Tomé and Príncipe Saudi Arabia Senegal Serbia Serbia and Montenegro Seychelles Sierra Leone Singapore Sint Maarten Slovenia Solomon Islands Somalia South Africa South Georgia and South Sandwich Islands South Korea South Sudan Sri Lanka Sudan Suriname Svalbard and Jan Mayen Islands Swaziland Syria Taiwan Tajikistan Tanzania Thailand Timor-Leste Togo Tokelau Tonga Trinidad and Tobago Tunisia Turkey Turkmenistan Turks and Caicos Islands Tuvalu Uganda Ukraine United Arab Emirates United Kingdom United States Minor Outlying Islands United States of America Uruguay US Virgin Islands Uzbekistan Vanuatu Vatican City Venezuela Vietnam Wallis and Futuna Islands Western Sahara Yemen Zambia Zimbabwe
Diese Seite befindet sich noch im Aufbau. Die Informationen auf dieser Seite sind möglicherweise noch nicht vollständig und wurden nur teilweise überprüft und konsolidiert. Mit Hilfe unserer Umfrage können die Daten auf dieser Seite verbessert werden.
Kein Score für das Land 'Marshallinseln' verfügbar
Information
 
Land der EASA
Nein

Score der zuständigen Behörden in Marshallinseln

No data
Rechtssicherheit für Piloten
Diese Kennzahl gibt an, ob die rechtlichen Anforderungen in der gegenwärtigen Situation gut etabliert sind und den Piloten auch mitgeteilt werden.
No data
Annahme von Exporten/Ausdrucken
Wenn die Behörde in der Praxis gedruckte Exporte aus digitalen Flugbüchern akzeptiert, erhöht sich dieser Wert, da kein klassisches Flugbuch in Papierform mehr erforderlich ist.
No data
Bereitschaft zur Regulierung
Die EASA räumt den Competent Authorities einen grossen Spielraum ein. Diese müssen in der Regulierung aktiv werden und aktiv kommunizieren.
No data
Berücksichtigung der Interessen der Piloten
Die Regulierungsbehörden bevorzugen vielleicht diesen oder jenen Interessenvertreter. Diese Kennzahl zeigt, wie viel Wert auf die Interessen der Piloten gelegt wird.
capzlog.aero ist das erste offiziell zertifizierte digitale Flugbuch nach EASA-Vorschriften, die als Goldstandard gelten. Daher kann man es in den meisten Ländern mit modernen Regulatorien einsetzen.

Umfrage - Wie schlägt sich deine Behörde?

Die Beantwortung der Fragen zur persönlichen Erfahrung im Umgang mit den Behörden dauert etwa 5 Minuten.

Zur Umfrage

Häufig gestellte Fragen

Hast du Fragen zu den Funktionen von capzlog.aero?

Frag unser Support Team

Brauche ich noch ein Flugbuch auf Papier mit einer vom Land 'Marshallinseln' ausgestellten Lizenz?

Solange die Punktzahl deiner Behörde für „Akzeptanz von Exporten/Ausdrucken“ über 60 % liegt, kannst du dein Flugbuch mit gutem Gewissen in elektronischer Form führen. Wichtig ist, dass es alle grundlegenden Compliance-Anforderungen (insbesondere FCL.050 AMC1) erfüllt und ein sauberes druckbares Exportformat unterstützt.

Wie kann ich dazu beitragen, die rechtliche Situation im Land 'Marshallinseln' zu verbessern?

Die Behörden haben oft mit zu wenig Ressourcen zu kämpfen. Das Thema bleibt oft auf deren Schreibtisch liegen, weil sie dem Thema zu wenig Priorität einräumen. Das Beste, was du als Pilot tun kannst, ist, dies aktiv von den Behörden einzufordern und auf die Unzulänglichkeiten hinzuweisen. Engagiere dich bei deiner lokalen AOPA, deinem AeroClub oder deiner Pilotengewerkschaft, um dich für eine klare Regelung für digitale Flügbücher in deinem Land einzusetzen.

Informationen über weitere Länder

Verwandte Themen

Überblick über die Regulatorien

Mehr Informationen über die verschiedenen rechtlichen Regulatorien.
Mehr Details

Anforderungen an das Flugbuch für Piloten: Allgemein und digital

In erster Linie ist das Flugbuch für Piloten ein offizielles Nachweisdokument. Hier gibt es mehr Informationen über die verschiedenen Kategorien von Anforderungen.
Mehr Details

Wie man ein korrektes Flugbuch führt

Mehr Informationen über gesetzliche Vorschriften, Richtlinien, häufige Fehler und unterschiedliche Flugbuchformate.
Mehr Details

Einhaltung der Vorschriften für Operators und Fluggesellschaften

Was Operators, Fluggesellschaften und andere Luftfahrtunternehmen beachten müssen, wenn sie Compliance mit FCL.050 AMC1 erreichen möchten.
Mehr Details