Libretti di volo certificati FCL.050
Che cosa significa che un registro di pilotaggio digitale è certificato FCL.050?
Un libretto di volo digitale certificato soddisfa i requisiti di uno standard ufficiale stabilito e valutato dall'EASA. Deve essere accettato dalle autorità nazionali come prova di esperienza
Il processo di certificazione deve essere effettuato da un'autorità ufficialmente competente e in conformità a uno standard stabilito
Questo standard richiesto è il risultato del consolidamento di varie normative come Part-FCL, Part-SPO, Part-NCO, Part-NCC, per citare le più importanti.
Un libretto di volo certificato FCL.050 può sostituire il libretto di volo cartaceo.
Dal punto di vista legale è equivalente a un classico libretto di volo cartaceo e può quindi essere tenuto come registro a sé stante.
Il vostro libretto di volo è conforme? Richiedete la lista di controllo e scopritelo
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Lista di controllo per la conformità del libretto di volo
Questa lista di controllo consente di verificare la conformità del formato attuale del libretto di volo con i requisiti di legge
Funziona con fogli come Excel, strumenti elettronici, registri cartacei o estratti dal sistema dell'operatore.
Quali sono i vantaggi per un pilota di utilizzare un libretto di volo certificato?
Un libretto di volo ufficialmente certificato fornisce validità legale e credibilità, assicurando la conformità e il rinnovo della licenza senza problemi
Semplifica i processi con l'assicurazione e riduce al minimo i potenziali problemi o le domande in caso di incidente, poiché le compagnie assicurative e gli investigatori preferiscono la presenza di una prova ufficiale dell'esperienza di volo.
Dimostra professionalità, responsabilità e aderenza agli standard normativi, favorendo la fiducia.
Un libretto di volo ufficialmente certificato segue un formato standardizzato, riducendo gli errori e garantendo la coerenza.
Aiuta a mantenere un registro organizzato delle esperienze di volo per una facile consultazione e verifica.
Quali regolamenti sono alla base di questo standard?
È obbligatorio per legge documentare e registrare l'esperienza di volo personale.
Le regole, le specifiche e le raccomandazioni in materia sono riportate nei seguenti regolamenti:
Commission regulation (EU) No 1178/2011 (Air crew) incl. 2018/395 & 2018/1976
- Part-FCL - Flight Crew Licencing
- Part-SFCL - Sailplane Flight Crew Licencing
- Part-BFCL - Balloon Flight Crew Licencing
Commission regulation (EU) No 965/2012 (Air operations)
- Part-SPO - Specialised Operations
- Part-SPA - Specific Approvals
- Part-ORO - Organisation Requiremwents for Air Operations
- Part-NCC - Non-commercial operations with complex-motor-powered aircraft
- Part-NCO - Non-commercial operations with other than complex-motor-powered aircraft
- Part-CAT - Commercial Air Transport Operations
Questo include tutti gli emendamenti, gli allegati nazionali e i assessed Alternative Means of Compliance (AltMoC).
Inoltre, l'EASA ha stabilito uno standard per i libretti di volo digitali. Esso contiene regole per la granularità, la modellazione, la sicurezza, l'integrità e la protezione dei dati.
Cosa deve contenere un giornale di bordo digitale certificato FCL.050?
Ecco una panoramica dello standard in breve.
Requisiti di base
Dettagli precisi sulle norme che regolano la protezione e l'archiviazione dei dati, al fine di proteggerli adeguatamente dalla perdita di dati. Specifica inoltre la generalità delle voci tra le diverse categorie di aeromobili e simulatori.
Formato del record e valori supportati
Specifiche per una raccolta dati strutturata per l'elaborazione elettronica. Definizione degli elementi di dati rilevanti per la raccolta completa dei dati per l'elaborazione delle annotazioni e delle annotazioni sulla patente in conformità con i regolamenti sopra citati.
Integrità del record
Specifiche per il calcolo automatico e opzioni di inserimento strutturato di registrazioni di aeromobili, FSTD e aerodromi. Tutti i dati devono superare una rigorosa verifica di plausibilità, completezza e correttezza al momento dell'inserimento da parte dell'utente, dell'importazione da fonti esterne, ad esempio file, e del salvataggio nell'archivio dati.
Firme
Deve essere in grado di identificare le voci che richiedono una firma. Deve inoltre consentire a istruttori, esaminatori, ATO, DTO, HoT, aeroporti e altri soggetti di firmare le voci. È importante che le firme non possano essere manipolate dall'utente e che sia impedita la modifica dei dati sottostanti.
Esportazioni/stampe presentate all'autorità nazionale o ai suoi rappresentanti
Definizione precisa delle possibilità di esportare l'intera esperienza di un pilota in un formato stampabile per la valutazione di licenze e annotazioni
Domande frequenti
Avete domande sulla funzionalità di capzlog.aero?
Chiedete al nostro team di supportocapzlog.aero è l'unico registro certificato?
No. Ad oggi (01.06.2023), esistono due libretti di volo certificati FCL.050 in tutto il mondo. Uno è capzlog.aero e l'altro è il dLogbook fornito dall'UFAC per i titolari di licenze svizzere. Uno è capzlog.aero e l'altro è il dLogbook fornito dall'UFAC per i titolari di licenze svizzere.)
Posso trasferire facilmente i miei dati da un altro registro di volo digitale in capzlog.aero?
Sì e no. Non possiamo dare una risposta generale a questa domanda, poiché dipende fortemente dalla qualità dei dati. Tuttavia, saremo lieti di verificare i vostri dati e di dirvi quali sono le modifiche da apportare per rendere possibile l'importazione. Da quel momento in poi, non dovrete più preoccuparvi se i vostri dati sono corretti o meno.
Devo tenere un libretto di volo come pilota professionista di trasporto aereo?
In linea di principio, i voli effettuati nell'ambito del trasporto aereo commerciale possono essere registrati dall'operatore. Tuttavia, la registrazione deve soddisfare gli stessi requisiti e spesso le compagnie non prestano molta attenzione a questo aspetto. Tuttavia, poiché siete obbligati a fornire una registrazione pulita, vale la pena di tenere una registrazione affidabile e indipendente.