Accettazione del libretto di volo digitale per paese

Selezionare un paese

Classifica n. 18
Score 23%
Informazione
 
Nome
Civil Aviation Authority Hungary
Designazione locale
Légügyi Hivatal
Paese EASA
Si

Score delle autorità competenti in Ungheria

14% OK
Certezza giuridica per i piloti
Questa misura indica se nella situazione attuale i requisiti legali sono ben definiti e comunicati ai titolari di licenza.
55% OK
Accettazione di esportazioni/stampe
Se l'autorità accetta le esportazioni stampate dai libretti di volo digitali, questo punteggio aumenta perché non è più necessario il classico libretto di volo cartaceo.
11% OK
Disponibilità a regolamentare
L'EASA lascia alle autorità competenti un ampio margine di manovra. Queste devono essere attive nella regolamentazione e comunicare attivamente.
12% OK
Considerazione degli interessi dei piloti
I regolatori possono favorire questo o quello stakeholder. Questa misura mostra quanto valore viene dato agli interessi dei piloti.
capzlog.aero offre formati di esportazione completamente conformi a FCL.050, accettati da Civil Aviation Authority Hungary, l'autorità competente del Paese Ungheria. In casi molto rari, è possibile che l'autorità insista sul fatto che un singolo volo debba essere effettivamente firmato sull'esportazione stampata.

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Il paese 'Ungheria' è uno Stato membro dell'EASA

Una panoramica del quadro normativo per la registrazione del tempo di volo in EASA è disponibile a questa pagina.


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Domande frequenti

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Ho ancora bisogno di un libretto di volo cartaceo con una licenza rilasciata dal paese 'Ungheria'?

Finché il punteggio della vostra autorità per l'accettazione di esportazioni/stampe è superiore al 60%, potete tenere il vostro libretto di volo in formato elettronico con la coscienza pulita. È importante che soddisfi tutti i requisiti di conformità di base (in particolare FCL.050 AMC1) e che supporti un formato di esportazione stampabile e pulito.

Come posso contribuire a migliorare la situazione giuridica nel paese 'Ungheria'?

Le autorità spesso lottano con troppe poche risorse. Il problema rimane spesso sulle loro scrivanie per mancanza di priorità. La cosa migliore che possiate fare, come piloti, è chiedere attivamente alle autorità di intervenire e di evidenziare le carenze. Coinvolgete l'AOPA locale, l'AeroClub o il sindacato dei piloti per prendere posizione a favore di requisiti digitali adeguati.


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