Reconnaissance du carnet de vol électronique par pays

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Rang n° 1
Score 88%
Informations sur l'autorité FOCA
 
Nom
Swiss Federal Office of Civil Aviation
Abréviation
FOCA
Terme local pour Carnet de vol du pilote.
Flugbuch für Piloten
Nom local
Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL)
Pays de l'EASA
Oui

Score des autorités compétentes en Suisse

En tant que première autorité compétente de l'AESA, l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) en Suisse a joué un rôle actif dans la réglementation du « format acceptable par l'autorité compétente » pour les enregistrements électroniques de l'AMC1 FCL.050 (e) (2).
100% OK
Sécurité juridique pour les pilotes
Cette mesure indique si, dans la situation actuelle, les exigences légales sont bien établies et communiquées aux détenteurs de licences.
95% OK
Acceptation des exportations/impressions
Si l'autorité accepte les exportations imprimées des carnets de bord numériques dans la pratique, ce score augmente car aucun carnet de bord papier classique n'est plus nécessaire.
82% OK
Volonté de réglementer
L'AESA laisse une grande marge de manœuvre aux autorités compétentes. Celles-ci doivent s'impliquer dans la réglementation et communiquer activement.
75% OK
Prise en compte des intérêts des pilotes
Les régulateurs peuvent favoriser telle ou telle partie prenante. Cette mesure montre la valeur accordée aux intérêts des pilotes.
capzlog.aero est le tout premier et toujours le seul carnet de vol numérique officiellement certifié et accepté en Suisse. Vous trouverez la liste publiée des outils acceptés sur cette page.

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La Suisse est un État membre de l'AESA

Une vue d'ensemble du cadre réglementaire pour l'enregistrement des temps de vol dans l'AESA est disponible sur cette page.

Le pays 'Suisse' a officiellement établi l'AMC1 FCL.050 comme loi contraignante afin de maintenir la présomption de conformité :
FOCA GM/INFO - FOCA Accepted Logbook Formats

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Foire aux questions

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Ai-je toujours besoin d'un carnet de vol en papier avec un permis délivré par le pays 'Suisse' ?

Tant que le score de votre autorité en matière d'« acceptation des exportations/impressions » est supérieur à 60 %, vous pouvez conserver votre carnet de vol au format électronique en toute bonne conscience. Il est important qu'il réponde à toutes les exigences de conformité de base (en particulier FCL.050 AMC1) et qu'il prenne en charge un format d'exportation imprimable et propre.

Comment puis-je contribuer à l'amélioration de la situation juridique dans le pays 'Suisse' ?

Les autorités sont souvent confrontées à des ressources insuffisantes. Le problème reste souvent sur leur bureau en raison d'un manque de priorité. La meilleure chose que vous puissiez faire en tant que pilote est d'exiger activement des autorités qu'elles prennent des mesures en ce sens et de souligner les lacunes. Impliquez votre AOPA locale, votre AeroClub ou votre syndicat de pilotes pour prendre position en faveur d'exigences numériques appropriées.


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