Accettazione del libretto di volo digitale per paese: Germany
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Score delle autorità competenti in Germania
Le oltre 15 autorità aeronautiche tedesche, ciascuna responsabile di aree e regioni diverse, rendono difficile trovare una base comune per i regolamenti.
Stiamo lavorando a stretto contatto con il BMDV e la LBA per migliorare la certezza del diritto per i piloti che desiderano tenere il proprio libretto di volo in formato digitale.
capzlog.aero fornisce le più solide garanzie per i libretti di volo dei titolari di licenze tedesche rilasciate dalla LBA o da uno qualsiasi dei Bundesländer che sono coordinati dal BMDV.
capzlog.aero è conforme a tutti i requisiti della NfL 2212-21 e fa parte del Bund-Länder-Arbeitsgruppe FCL/OPS nell'ottobre 2024.
Scopri perché capzlog.aero è perfetto per te
Rispondete a quattro domande e vi diremo perché amerete il nostro registro elettronico.
Il paese 'Germania' è uno Stato membro dell'EASA
Una panoramica del quadro normativo per la registrazione del tempo di volo in EASA è disponibile a questa pagina.
Il paese 'Germania' ha ufficialmente stabilito che la norma AMC1 FCL.050 è vincolante al fine di mantenere la presunzione di conformità:Nachrichten für Luftfahrer NfL 2212-21
Partecipate al nostro sondaggio - Come si comporta la vostra autorità?
Ci vogliono circa 5 minuti per rispondere a queste domande sulla vostra esperienza con le autorità.
Domande frequenti
Avete domande sulla funzionalità di capzlog.aero?
Chiedete al nostro team di supportoHo ancora bisogno di un libretto di volo cartaceo con una licenza rilasciata dal paese 'Germania'?
Finché il punteggio della vostra autorità per l'accettazione di esportazioni/stampe è superiore al 60%, potete tenere il vostro libretto di volo in formato elettronico con la coscienza pulita. È importante che soddisfi tutti i requisiti di conformità di base (in particolare FCL.050 AMC1) e che supporti un formato di esportazione stampabile e pulito.
Come posso contribuire a migliorare la situazione giuridica nel paese 'Germania'?
Le autorità spesso lottano con troppe poche risorse. Il problema rimane spesso sulle loro scrivanie per mancanza di priorità. La cosa migliore che possiate fare, come piloti, è chiedere attivamente alle autorità di intervenire e di evidenziare le carenze. Coinvolgete l'AOPA locale, l'AeroClub o il sindacato dei piloti per prendere posizione a favore di requisiti digitali adeguati.